潜伏固特异普兰店工厂:轮胎居然是这样炼成的 揭秘
2021-10-31 11:40:32
从橡胶树皮间滴落的液体，究竟是怎样变成圆滚滚的轮胎？同样是黑漆漆的轮胎，为什么价格会高低不同？带着这两个问题，我们亲临轮胎的＠ 生产车间，想从中寻到一些答案。
位于大连普兰店的工厂是目前固特异在全球范围最大、也是最先进的制造工厂之一。自2012年正式建成投产后，大大提升了固特异在华的产能。
在这个占地78.03万平方米的厂房内，来自全球⌒ 各地橡胶种植园的天然橡胶原料和其他原料，经过包括密■炼、挤出、压延、成型及硫化等一道道自动化工序，并历经严格的人工及设备质检，最终成为了一条条合ㄨ格的固特异轮胎成品。
决定轮胎性能的最重要的因素就是轮胎的配方，这是轮胎企业的最高机密，也是生产轮胎的第一步。轮胎※里每一种胶部件所使用的胶料都是◥特定的，胶料成分取决于轮胎使用性能的要求。
同时，胶料〗成分的变化还取决于配套厂家以及市场的需求，比如中国市场的消费者更加注重轮胎的耐磨性能和静々音性能，而欧洲消费者更加注重轮胎的操控性和制动性，这些需求也会反■过来影响轮胎配方的调整。根据轮胎的用途，把碳黑、天然/合成橡胶、油、添加剂、促进剂等原材□料按照比例混合在一起，生产出轮︻胎的基础——“胶料”。这个过程称之为密炼。
轮胎成型前的准备工序是制作组成轮胎的所有半成品胶部件，包括挤出、压延、胎圈成型、帘布裁断、贴三角胶条和带束层成型等6个主要工』段。其中，挤出工段提供胎面、胎侧和三角胶条的↙部件准备；压延部分主要制作的是轮胎的帘布层；胎圈成型部『分是制作轮胎和轮圈结合的强化部位，将钢丝和胶料缠绕而成；之后进行的帘布裁断和贴三角胶条也是为了轮胎成型而进行的准备工作，最后经过带束层成型，将准备好的所有胶部件进入成型∮机组装成生胎。
所有的半成品在成型机上组装，就成了一条〓生胎。在固特异的工厂里，轮胎成型的自动☉化生产效率很高，工人们只需要将物料放入成型机并监控流程即可。生胎看上去就像光头胎的模样，是指没※经过硫化的轮胎产品。经过检查后，生胎就可进入下一道的硫化▓工序。
生胎被装到硫化机上，在模具里经过适当的时间以及适宜的条件，从而硫化成轮胎成品。硫化完的轮胎即具备了成品轮胎的外观———图案、字体、条形码以及胎面花纹，然后，轮胎被送到最终检验↙区域。
经过硫化后的轮胎首先要经过目视外观检查，然后是均匀性检测，主要测量径向力、侧向力、锥力以及波动情况。均匀性检测完之后，还要做动平衡测试，最后再照个“X光”。从原料采购、生产工艺到成品测试的整个链条，固特异以最严格的标准，最先进的设备以及最专业︽的人员来确保每一条出厂轮胎都能达到最高品质。
在领先的生产制造技术的背后，固特异大连普兰店工厂更是全球绿色工厂的典范。大连普兰店工厂生产经理腾▓龙速先生表示：“普兰店工厂是全球轮胎行业中最为环保的工厂之一。”
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