首先，我们来☆看看贴在新胎上的标贴：

这些花花绿绿的图案，代表了什么呢？

欧盟轮胎标签法规对轮胎三大性能进行了标准化规定：滚动阻力（油耗等级），分为A到G共7个等级；湿滑抓地力性能，分为A到G共7个等级；滚动噪音值，按照规定测试噪声值分为3个等级：N≤LV-3，LV-3LV，并用黑色标签来表示。

【欧盟轮胎标签样式】

中国橡胶工业协会的中国轮胎分级标签与欧盟轮胎标签内容基本相同，邓禄普作为率先完成首◥批中国轮胎标签认证的轮胎企业，我们选取其节能环保型轮胎ENASAVE EC300＋通过的中国↘轮胎分级标签与欧盟轮胎标签进行对比。

标准一：滚阻系数（能效等级）

起初欧盟希望把重点放在节约能源上，这与在电器上贴标签的想法如出一辙，但欧洲轮胎和橡胶制造商协会(ETRMA)认为仅从节「约能源角度出发是不够的，如果降低橡胶的性能，制作环保轮胎是很容易的。

欧盟轮胎标签和中国轮胎标签上的评分相同，分为A到G七个等级， A为最省油，G为最费油。

不同之处仅在表现形式上，前者以字母黑』标签的形式，而中国轮胎标签选择用“箭头”指向某一级。比如这款ENASAVE EC300＋轮胎的燃油效率为“C级”，说明这款轮胎在燃油经济性上有很好的表现。有数据显示，A级的滚动阻力意味着对汽车的油耗影响为“0.00”，也就是∞低于0.005L/100km，G级则是大于0.15L/100km，相差30倍；使用A级和G级轮胎有可能相差7.5%的油费。

【中国轮胎分级标签图样】

标准二：湿地性能（湿滑抓地力性能）

湿滑抓着性能，反映了轮胎在湿滑路面的抓地性能，等级越高，湿地刹车和抓地性能越好，行驶※安全性越高。轮胎业的发展始终是≡无数标准之间的折衷，这也是欧洲轮胎和橡胶制造商协会强调轮胎的动态性能在标签上有所体现的原因。此外，安全性∏是选择轮胎的首要标准，因此74%的受访者将湿地抓地力列为非常重要的标准。

两款标签评分标准仍然从A到G，这里的抓地力的测试㊣　时速为80km/小时，（形成水膜在0.5-1.5mm之间），有数据显示，标A级和标G级的轮胎，在湿地的刹车路程会相差18米，相当于4~5个车身长度，瞬〗间决定安全与否。邓禄普ENASAVE EC300＋轮胎在湿地性能上获得“B级”，说明其在湿滑路面有着很不错的抓地效果。

标准三：滚动噪〓声值

轮胎滚动噪声是指在车辆惯性运行过程中轮胎所产生的噪声值，数值越低，静音舒适性越好。标ζ　签上的声波（1-3个）标明【轮胎的性能。在欧盟轮胎标签中胎噪最大的（3个声波）将会受到处罚。邓禄普这款□轮胎在滚动噪声表现为“2个声波”，具体数值为70dB。

中国轮胎标签︻相比欧盟轮胎标签，还有一个二维码信息，通过扫码二维码▓可以了解“生产企业”“认∮证有效期”“产品代号”“产品特点”等信息，简直就是为每一条轮胎配备一张身份证。

那轮胎胎侧不起眼的几个小圆点，

又代表了什么呢？

以固特异S200为例，图上我※们可以看到：

1、绿点，代表了X光射线检查;

2、黄点，代表了平衡性检查;

3、红点，代表了均匀性检查；

轮胎查查（LT.CC）提醒您，有这三个标志的轮胎，无疑代表了高质量与极高品控，消费者才能放心选择！

再来看看轿车胎，我们经常』和轮胎打交道，除了轮胎胎侧正常的品牌花纹规格参数，还有彩色的圈圈点点，这是什么意ω　思呢？

轮胎上红点与黄点的含义是什么？ 在有些轮胎的胎边上，我们可以清晰地看到一个红色实心圆圈和一个黄色空心圆圈。红色圆点代表轮胎纵向刚性最大∮位置。汽车上最佳的避震零件是什么？是高科技的避震器，还是设计先进的悬挂系统？不，是轮胎。轮胎在地面上旋转一周时，它每一个角度所承受〗的振动力是不相等的，这种现象称为RFV（RadialforceVariation），当REV数值过大时，轮胎就会产生振动，影响行驶舒适性。 轮辋上的白点是 轮辋径向振动的最小点，也就是轮辋的“轻点”。

黄色空心点叫做轮胎轻点记号，表示这个位置是轮胎圆周上最轻的部位，在更换轮胎时，必须把此部位与轮胎钢全上最重位置的气门嘴对齐进行安装，才能使车轮在行驶中保持最佳平衡。

每条轮胎上都有一个红点和黄点，你仔细的观察会发现红点是实心的，而黄点是空心的。那么这两个点有何意义呢？在新轮胎安装时，我们又应对这个点注意些什么呢？实心红点是轮胎纵向刚性最大的位置，直白地说就是那个实心红点是这条轮胎在转动一圈时振动最大的点，振动↑值过大时轮胎会产生振动，因此好的生产厂家在新品出来检测时如发】现振动值超标是不会让它出厂的。这个红点对于销售部门和用户因无法知道它的值，所々以意义不大。

空心的黄点，又称为轻点标记，表示的是该部位是这条轮胎全圆周上最轻的地方。大家都知♀道，“汽车轱辘”其实是由三个部分组成的，即：轮胎、轮毂和气门嘴，因轮毂□上要“长”出气门嘴，所以轮毂上有气门嘴的位置，便会是这个轮毂全圆周上最重的点，而将轮毂上最重的点如果正对着轮胎上最轻的点（空心∮黄点处），那么它们就会起到一个互补的作用，便会使这个“车轱辘”更趋于平衡。所以，轮胎在安装时正确的方法是应将气门嘴正对着这个空心黄点。

红点是表示的锥度方向,反映的是轮胎充气后的倾斜方↓向.所以装配轮胎时必须两边的轮胎同▲时将红点朝外或同时朝内.锥度大的轮胎很容易使汽车跑偏。黄点是轮胎的最轻点位置，所以黄点需要与气门嘴』的位置重叠装配，用气门嘴Ψ 的重量给与补充。

轮胎在製造时可能因為钢带接点，帘布层⌒　的相接等等，造成轮胎一部分区域支撑较较强（硬点）ＲＦＶ做一标记（一般红▓色点）而对於轮胎最小重量处做一标记（一般黄色点） 原厂轮圈▽一般会有一标记為最低点。

另外还要注意以下两点，特别是在拆装和修理的时候：

转自：轮胎查查