轮胎是汽车与地面的唯一交汇点，汽车的所有性能都会通过轮胎传导至地面，车胎的新旧程度对驾驶的影响是非常直观的，因此不要总抱着“我的胎还能再用一段时间”这种侥幸心理，该换的时候就换，下面几种情况都是要更换车胎的。
1、 胎纹磨损严重
一般胎纹中间都会有磨损标记，磨损标记的厚度在2mm，如果轮胎的厚度磨损至距离极限标志4mm（也就是距离凹槽最深处6mm）时就应当更换轮胎了，下图红圈处就是磨损标记，目测这款胎的磨损情况已经非常严重了。
不建议以时间为标准看是不是要更换车胎，每个人的用车频率都是不一样的，我见过专职做滴滴的司机『朋友每年跑10万公里，一年就要换两次胎，也有的女司机，买了车平常也不敢开，放车库吃灰，怕是10年才能换上一次胎。如果单看里程数的话，5万公里换一次比较合适，当然，有许多主打耐磨的轮胎产品，比如固特异的NTC5号，跑个6到8万公里〗也是没什么问题的。
2、 补胎次数过于频繁
除了磨损之外＠ ，轮胎被尖锐物品扎破也是影响它寿命的主要原因，如果补胎方法得当，一两次补胎其实不是很影响行车，但是如果补胎次数多余三次就要注意了，因为无论补胎补得再紧密，总会和原来的材质之间产生间隙，这样在高速、高温行车的情况下，轮胎内的温度升高后也依然发生泄气、爆胎的危险。
3、 橡胶本身老化
橡胶这种材料，在外部光、热、水分等因素的影响下很容易发生老化现象，慢慢龟裂、硬化，变得易碎，最后彻底丧失其使用价值，所以也不要以为车放着长时间不开就不用更换轮胎了，如◢果存储环境比较恶劣，轮胎一样会慢慢不能使用。
以上三条都比较不易被人察觉，其余像爆胎、鼓包、胎壁破裂这种不用别人提醒，自己看一下就知道该换胎了，也就不谈了。