7月1日，珠江三角洲、成都、重庆等重点地区将正式实施国家六大排放标准。这一轮实施的第六大排放标准比欧洲标准更为◥严格，欧洲标准对中国汽车市场上流通的产品设定了很高的门槛，作为中国汽车工业的一个重要事件，必将载入史册。随着国家六大排放标准的逐步落地，我国汽车市》场格局将面临新一轮的洗牌，如何面对每一家汽车公司已成为社会关注的热点话题。

加快全国五大库存汽车市场在许多地方的洗牌

在即将到来的第六年过渡期的五月，在年初表现不佳的汽车市场陷入了一种狂野、不稳定的状态。豪华车的降价是疯狂的，购买汽车的消息充斥着市场，而不是空♂荡荡的。在第六国转型前夕，大量不符合排放标准的汽车库存产品已成为汽车企业和经销商心目中的一块大』石头，低价销售这五种产品的情况屡见不鲜。

同样〓是倾销这五种产品，经销商也被划分为不同的阵营。比较乐观的阵营是，在成功清关五大库存后，就能够∏将全国六种产品的销售联系起来，即使大多数汽车公司缺乏六种车型的产能，也可以继续保持正常的销售状况。而最令人困惑㊣　的是，经销商失去了国家的五大库存，没有国家六种产品在短时间内予以补充，转型或退出已成为摆在我们面前的两个无奈╲的选择。

市场的疯狂和经销商的进退两难，都反映出缺乏足够的技术储备来应付国家六项标准的制造商已经到了悬崖的边缘。虽ξ　然在政策上设立了国家第六标准的两个阶段，为汽卐车企业提供了一定的缓冲时间，但在缓冲期内技术研究和开发能力的※缺乏是无法解决的。在中国汽车市场进入低速增长时期后，一些合资企业退出了中国市场，预计第六个时代的到来▓将加速这一进程。

全国六大标准开关汽车企业迎来大考

全国六次风起云涌，既有汽车企业的自信应对，也有汽车企Ψ 业急于抱佛脚。国家六项标准的转换是汽车企业的一项技术试验。预计将在2020年或以后实▅施的第六项国家标准大幅提高，大大缩短了⊙汽车公司的反应时间。要处理较高的排放标准，无论是在燃油效率还是尾气处理方面，都要比五代的技术标准高出一个以∞上的水平。在这种背景下，汽车企业凭借完善技术ζ　研发体系的实力，无疑拥有了雄厚的资金，而缺乏自主研发能力甚至依靠技术引进的汽车企业在新的时代将变得无能为力。

从本质○上讲，政策和公众对汽车动力提出了更多的节能和更有效的要求。在全球追︽求节能减排的趋势下，这样的要求只会变〖得越来越重要。与其被动处理，不如主动升级。在这一关键的转变时刻，中国汽车公司再次出现分歧，但毫无疑问，真正拥有技术研发和储备的汽▆车公司在未来将进一步发展。

掌握核心技术-自信迎接六大时代。

在第六次国潮中，有溺水者和优秀的游泳者。许多远见卓识的汽车企业在多年前就高度重视电力技术储备，并对国家六项标准的转换表现出自信，提供了自己的技能。为了研究和开发汽车公司不惜一切代价，有许多王牌在他们手中。

以江淮汽车为例，我们↑可以看到掌握核心技术对汽车企业】的重要性。江淮汽车作为一家综合性汽车公司，其产品品种涵盖了从商用车到乘用车、从传々统能源到新能源等几乎每一个细分市场，多年来都有自己的思路和布局。在江淮汽车MPV市场的传统优势领域，经过18年的沉淀，瑞峰商用车已■成为MPV领域的制造专家和领导者。瑞丰商用车在深入了解MPV市场的基础上，积极升级，以技术研发开拓市场。

从2019年推出的瑞丰MPV产品可以看出，瑞丰商用车□　深受消费者的青睐，其中瑞丰M3率先实现了国家6b标准，其中瑞丰M3搭载了1.8L的新发动机，功率增加了12%，油耗降低了0.3L，并共同推出了2.0VT瑞风M4车型，避免了消费者的担忧▲。虽然国内汽车行业MPV的总销量正在下降，但瑞丰M3和瑞丰M4的市场份额却在『逐步上升，因为瑞丰M3和瑞丰M4是目前中国MPV市场中满足国家标准的少数几种选择。可见江淮⌒　汽车凭借先进的技术，成功地抓住了市场▓的真空期。(来源：经济参考新闻原名：第六个民族时代的到来，技术实力▼已成为汽车企业生死存亡的分水岭)