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                “洋垃圾禁令”已发布,废轮胎会是下一步治理对象吗?

                2021-06-14 12:28:16


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                  日前,中国环境保护部和国家标准化委员会分别向世贸组织递【交通告文件,宣布中国2017年年底前,禁止进口4大类24种洋垃圾,包括生活来源废塑料、钒渣、未经分拣的废纸和废纺织原料等高污染「固体废物。此消息一出,引起不少议论,对轮■胎行业来讲,我们更关心的是,废弃轮胎也已经成ω为“黑色污染”,那么,在环保新常态下,废轮胎是否会成为下一步治理对象呢?

                  不少人对进口洋垃圾□ 长期以来持否定态度,因为大量的洋垃圾进口由于分类加工处理的◆难度很大,很容易造成不同程◎度的污染问题,并对加工者的身体健康产生负面影响。

                  随着经济的发展以及人们环保意识的觉醒,我国正面临国内众多自产垃圾处理的难题和挑战,废轮胎就是其『中。

                  我国每年产生的废旧轮胎在以8%—10%的速度急剧增加,成了一种新污█染。有数据显示,到2020年,我国废旧轮胎产量将达2000万吨。日益加剧≡的“黑色污染”给我国本已脆弱的生态环境【雪上加霜,因此治理废旧轮胎造成的“黑色污染”刻不容缓。

                  近年来,由废旧〒轮胎引发的安全事故屡见报端,废旧轮胎长期大量堆积,极◣易引起火灾,并容易造№成二次污染。可想而知,位居轮胎保有量世界前列的中国,废旧轮胎存在的隐患不言而喻,科学有效处置废旧轮胎成了近年业内探讨的热门命题。而目前我国在废旧轮胎处置方面存在回收无序、产能过剩、人才短缺等诸√多问题。

                  目前,我国废旧轮胎利用主要是生产再生橡胶、轮胎翻新、生产硫■化橡胶粉,这些企业8%以上为中小型企业,形成不∮了规模,市场竞争能力低。大多数翻㊣胎企业装备水平不高,技术力量薄弱,必要的测试设备不完备,影响了翻新轮胎质量的进一步提高←。

                  全国人大代表、国家橡胶与轮胎工程技⊙术研究中心常务副主任袁仲雪认为,废旧轮胎的循环利用问题已经需要上升到生态文明建设〒的高度来对待,要下大力气解决环境污染问题,对有限的橡胶资源充分利用,尤其要尽@ 快制定法律标准促进橡胶资源循环利用。

                  中国◣轮胎商务网(www.tirechina.net)行业〓分析师认为,从政策面上来讲,此次“洋垃圾禁令”出台,我们认为这是一个迟来的好消息,显示了中国作为一〇个负责任大国对环境保护的态度及承担的▲责任,同时也体现了对中国民众身体健康负责的▃态度。而对于橡胶轮胎行业来讲,目前废弃轮胎产业仍然处于低端粗放阶段,我们希望,随着ξ我国废弃轮胎处理产业的技术进步,我国今后能够逐々步建立起自己的废弃轮胎循环回收体系。






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