新能源市场的强劲表现和补贴与双点政策的双重促进，将推动越来越多的传统卐汽车企业向新能源市场转型。

10月12日，联合会公布了上个月新能源客车的销售情况。九月份，狭义的新能源客车批◤发销售达到99000辆，比去年同期增长→70%，创∞历史新高。今年1月至9月，新能源乘用车的总销量为600000辆，几乎是去年同期的两倍。

补贴政策ξ　调整后，新能源开发呈现出较强的稳定性特←征。有趣的是，9月份传统燃料汽车零售额同比下降14%，新能源汽车批发增长【达70%。传统燃料汽◆车和新能源汽车的冰火现状已成为当前汽车市场的主要观点之一。

新能源市场作为一个↓整体正在改善，纯电动和插电式混合动力车型具有良好的市场性能。数据显示，纯电动销量√为435876辆，较上※年同期增长76%，插电量为170416辆，同比增长166%。

从市场细分来看，A00级轿车仍然是新能源市场的重要∏支撑，9月份A00级电动汽车销量■为28000辆，比去年同期下降15%，占纯电动客车的39%。虽然AOO纯电动汽车的性能有①所下降，但其较高的市场基础决定了其仍是新能源市场的重要支撑。

与同期A00车型Ψ的下降趋势相比，A级纯电动汽车呈快速增长趋势。数据显示，9月份A级纯电动◎汽车销售量为30214辆，同比增长252%，同比增长29%。A级纯电动汽车的快速↘发展，也使其成为新能源市场上最大的主力军。9月份，A级纯电动汽车占新能源市场的41%.

与纯电动汽车市场的增「长相比，插入式混合动力模型的增长速度更为明显。9月份，插入式混合◣动力车的销量为25831辆，比去年同期增长了104%。近年来，上海关于取消“新能ζ源接入许可证”的讨论已经ㄨ得到了广泛的传播，这∞也是插入式混合动力模式成倍增长的一个重要原因。

就具体车型☆而言，江淮IEV 9月份销量最』好，同比增长124.4%。1月至9月，江淮IEV共售出汽车37744辆，比去年同期增长204.2%，仅次于北汽新能源EC系列在前三季度的累计表现。

比亚迪-唐英年混⌒合车型排名第二，9月份总」销量为5718辆，比去年同期增长458.9%。这种成倍的增长在很大程度上表明㊣　了消费者对汽车外观的更高要求。更值得一提的★是，在升级模式的同时，比亚迪也采用了一种新的营销方式，唐朝混合版早已成为〓东方卫视故乡守望者的指定车。从某种意☉义上说，产品的升级和营销方式的提升，促进了唐朝混合版的市场表现。

奇瑞EQ电动∴汽车位居第三，9月份总销量◢为5310辆，与比亚迪的唐混合动力车相比几乎没有什么不▓同，同比增长100.2%。华泰EV 160和比亚迪元电动汽车分别排在第四和第五位，9月份销量相仿，分别为4780辆和4758辆。其余五至十家是比※亚迪e5、比亚迪秦、北汽新能源欧盟、北汽新能源EC和迪豪电动汽车。

比亚迪在9月份的十大新能源排行榜中占据了4席，这表明其在新能源市场的主导地位。根据比亚迪最近在深圳证券交易所发ω　布的销售报告，9月份，该公司售出了27903辆新能源汽车和20010辆○燃油汽车，较上月同期的21838辆增长了27.8%。前三个季︾度，新能源汽车和↑燃料汽车的累计销售分别为143400辆和208200辆，显示出强劲的增长势头。

北汽的EC系列在前三个季度累计销量排名第一，累计销售46647辆，同比增长33.2%。江淮IEV排名第二，从1月份到9月份售出¤了37744辆，比去年增长了204.2%。比亚迪▆秦排在第三位，从1月份到9月份售出了33222辆汽车，比去年同期增长了346.4%。

无ㄨ论是对特定车型还是对许多企业来说，新能源市场都呈现出快速增长的趋势，在宏观汽车市场表现疲软的背景下尤为突出。这种市场趋势和双重促进补贴和双重整合政策也将推动【越来越多的传统汽车企业向新能源市场转型。