在20世纪90年代末和本世纪末，大部分中国的道路都是由红色和黄色-红色的查理和黄色头发的车辆"被占领的"，这些车辆在道路上流动，在当时被△戏称为"番茄炒鸡蛋"。

如今，鸡蛋一直很难找到，西红柿的命运也不容乐观。日前，深圳证券交易所发布了“一汽查利：2018年4月自愿披露产】销情况”，显示今年4月查利系列轿车的产销量为零。全国销售冠军连续18年，国内第︾一个汽车品牌出口到国外，现在不得不面对暂时停摆。

据天津南开区一家夏利品牌销售店称，记者曾◤在店外的停车场上看到多辆标有“Charley”标志的车辆，但这是一▆种“没有人的良心”的长时间出现。商店里有ㄨ很多碎片，摊子是空的。该店的一名保安№曾是天津第一大卖点，但由于经营状♂况年年下降，经销→商不会退出，也不会出售其他品牌。他的门告诉记者说销售已经停止了。

在距市中心15公里的天津一汽夏利有限公司附近，记者发现一家仍在营业的销售商店。店内销售人员表示，夏利系列车型◥目前处于停售状态，不再销售相关车型。

根据公司2017年发布的年报，2017年公司实现营业收入145.1亿元，同比下降28.34%，上市公司股东净利润为-164.1亿元，同比下降1110.64%。到2017年底，一汽-查利总资产←490亿元，净资产8.831亿元，资产负债率高达98.2%。

业内人士认为，一方面，在中国市场全面放开合资门槛的背景下，一大批来自强大汽车产业的先进技术和优秀车型进入，消费者有越来越多的选择。另一方面，从2011年到2018年，Charley不仅没有实现产品的“换档升级”，而且错过了新能源汽车的开发浪潮，并被国内品牌竞争对手所追赶。

就国内汽车市场的发展而言，缺乏∮前瞻性的研究，缺乏自我开发、营销能力和意识，品牌建设能力强〓等，导致近年来经济汽车市场迅速萎缩，产品升级和结构调整的步伐跟不上汽车市场消费和升级的快速变化，生产营销规模和盈利能力大幅下降。

此外，一汽的情况与其自身的定位和缺乏独立管理权有很大关系。2002年，天津汽车集团有限公司将公司总股本的50.98%转让给一汽，为了减少一汽集团内部的竞争，夏利汽车已在经济汽车市场上占有一席之地。

中国汽车流通协会常务理事贾新光表示，随着中国家用汽车市场消费水平的提高和消费︻方向的变化，夏力等经济型汽车不再受到消费者的青睐。在其他独立品牌推广中高档汽车市场之际，查利的低价策√略与市场需求不符，导致销量和口碑持续下滑。

与记者采访的FawChartley相关人★士表示，对于Charley系列，公司正在进行定位和品牌建设内部调整，生产停止只是暂时的。2018年下半年，公司将采取重要步骤应对其目前的亏损运营，包括但不限于推出新的车☉型和重新定位系列，以及新的能源车辆的生产和推广也在公司的计划中。